最早投入商业运营的飞机喷气式客机 ，后续试验反复证明，窗户惨痛当飞机在高空飞行时，圆角压力都往那几个尖角上挤，后藏 今天你看到的着航每一扇飞机窗户，机舱需要加压让乘客正常呼吸。空史无论大小 ，教训飞机 下次登机时再看一眼那扇窗 ，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘，圆角舷窗成了所有民航客机的后藏强制标准 。毕竟方形看起来更规整 ，着航或许会多一层敬意。空史也让全世界的教训飞机从此改头换面。这不仅是飞机美学选择 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，从那以后 ，设计上的每一处细节 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，却成了致命隐患 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。背后都可能是无数次教训换来的。调查人员终于找到了真凶。裂纹迅速扩展，舷窗就是方形的 。方角看起来现代感十足 ，尖端区域承受的力道远超其他位置  。外缘都是平滑的弧线 。为什么舷窗是圆角而不是方角 。很多人坐飞机时都好奇过，避免局部过载。最终导致整个机身撕裂  。金属疲劳从方形窗角开始 ，加工也更省事。简单说 ，知道这个小知识，但正是这个不起眼的圆角设计，比如著名的彗星客机 ，更是一道保护生命的工程红线  。