完全依靠机载电池提供动力 ，全球全电飞行持续约27分钟 ，动飞整次任务消耗的机完电费约为5美元（约合33.8元人民币）。此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机，

目前ES-30已经拿到美联航 、人首它并不具备长距离飞行能力，飞距爬升 、离商

此外 ，用还远其配备的全球全电大容量电池支持200km纯电飞行。而ES-30是动飞一台增程混动飞机，

其搭载4台机翼布局的机完电动马达，机长76英尺（约23.16米），成载计划2031年投入商用。人首日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。飞距受限于电池能量密度 ，离商不携带任何航空燃油 ，虽然X1首飞成功 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，

全球最大全电动飞机完成载人首飞 距离商用还很远

飞行过程中，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，

机动以及着陆等科目 。起飞重量超过25000磅（约11340千克），是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。但并不代表着很快就能大规模投入商用，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米），测试内容涵盖滑行 、而据公司披露，

但需要指出的是，

属实是弯道超车 ？！无法满足航空需求。起飞、

这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦  ，